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清除道路标线@北汽联手百度 2018年量产自动驾驶车
　　继阿里巴巴牵手上汽集团成功推出首款量产互联网SUV大卖后，百度也宣布和整车企业深度合作。北京汽车的梦想不小，打算最迟2018年量产自动驾驶车型。
　　砸50亿 造无人驾驶车
　　北京汽车的梦想不小。打算到2025年投资50亿元，努力实现L4级别的完全自动驾驶。和百度合作，只是北京汽车智能梦的一部分。
　　按照北京汽车和百度达成智能化战略合作，2017年双方将陆续推出搭载车联网解决方案的车型，并在2017年底进行北汽L3级自动驾驶车型的路测。北京汽车总裁李峰表示，双方合作的自动驾驶车型将会在1年至2年内量产。据悉，北京汽车希望2020年至2025年量产高级辅助自动驾驶的车型（L3级别）的车型。
　　百度和北京汽车的合作，只是北京汽车智能汽车发展战略中的一个组成部分。按照北京汽车公布的以“Nova-PLS”命名的智能汽车发展战略。北京汽车计划2020年至2025年，达成L3、L4级有条件自动驾驶。即，实现和量产具备自适应巡航、自动紧急刹车、半自动泊车的车型（L1级别）。北京汽车希望分阶段完成目标，其中2018年至2019年量产半自动驾驶的车型（L2级别），2020年至2025年量产高级辅助自动驾驶的车型（L3级别）的车型，2025年之后将继续研发完全自动驾驶（L4级别）乃至无人驾驶汽车（L5级别）。
　　实现这一梦想，需要真金白银。北京汽车已经拟定了明确的投资规划。据了解，2020年之前，北京汽车将投资20亿元，以实现L3级别高级辅助自动驾驶汽车的量产；到2025年投资50亿元，努力实现L4级别的完全自动驾驶。
　　李峰称，并不排除以后和阿里合作。2016年上汽集团和阿里合作推出的首款量产互联网汽车荣威RX5大卖，月销量超过2.5万辆（如非产能不够，将远远超过这一月销量），让外界包括自主品牌、合资品牌红了眼。这可是第一款杀入合资品牌稳守的15万元以上级别的SUV市场。
　　百度：我不造车
　　当北京汽车抛出雄伟的智能汽车计划时，百度忙不迭地澄清自己。
　　百度总裁张亚勤博士表示，百度智能汽车将自己定位为智能汽车解决方案提供商，并不打算自己造车。据悉，在和北京汽车的合作中，百度将提供高精地图Learning Map；基于百度CarLife、MyCar及CoDrive等智能汽车解决方案应用。北京汽车和百度将基于L3级智能驾驶技术进行深度合作；建立联合实验室；品牌与产品营销；以及云平台和大数据技术等，推动车联网解决方案在北汽量产车型的落地，并将深度结合北京汽车的数据，进行汽车大数据的全面应用。
　　（注：L3级自动驾驶，是指自动系统既能完成某些驾驶任务，也能在某些情况下监控驾驶环境，但驾驶员必须准备好重新取得驾驶控制权。在该层级下，驾驶者仍无法睡觉或深度休息。）